广东恩平也发生过坠机，机上人员全部遇难！尸体能找到吗？

2022年3月21日，东航MU5735客机不幸在广西梧州市上空坠毁，机上123名乘客和机组9人全部失联。事故发生后，各方救援力量迅速集结，并展开大规模的搜救，机人上员的安全牵动了举国人民的心，经过全力搜救，大家还是没等来好消息，机上人员被确认全部遇难，山河呜咽，举国同悲。

话说，上世纪50年代末，恩平境内曾发生过轰动全国的坠机事件，那具体情况如何？有人员生还吗？假若遇难了，能找到遗体吗？现跟随行走广东一探究竟。

情况是这样的，1959年5月29日夜晚，台湾空军B-18“815”号电子侦察机在恩平上空被我空军击落，坠于恩平与阳江交界的大旺山上，燃起了熊熊大火，机上14名飞行员全部死亡。

坠机发生后，在有关部门的指挥协调下，附近的村民寻找到了14具尸体，并把全部尸体拖进就近的一个炭窑里，草草掩埋了。20天后，残骸飞机被上级部队用十几辆卡车全部运到广州，此事件的处理暂告一段落。

战争是残酷的，可怜这批台湾的飞行员家属对自己亲人的生死根本一无所知。

时间一晃过了三十年，人们对此事渐渐淡忘了。但是，海峡两岸的形势发生了较大的变化，当时两岸人民要求“三通”，呼吁统一之声不绝于耳。

1987年，恩平政协收到上级政协转来的一封来信，信函转达了28年前“815”号机飞行机长李某的弟弟李华伟等飞行员家属要赴大陆寻机寻人的愿望。李华伟博士是美国俄亥俄大学图书馆馆长。前些时候，他应中央有关单位邀请来北京讲学。得知“815”号飞机是在广东恩平上空被大陆空军击中坠毁的，他希望能得到政协的协助。

面对此信件，恩平政协的相关人员顿时一筹莫展，因为长期以来，台湾问题都是一个禁区，特别是军事对抗的遗留问题，更是非常敏感。五、六十年代，我军曾击落台湾入侵飞机141架，捍卫了祖国的上空，但全国范围内至今尚未有协助寻骨归葬的先例，把“敌人”的遗骨协助归葬会否违反法律或有关规定？

对此，县政协领导反复作了深入细致的研究，最后一致认为，现在情况已有所变化，当今已实行改革开放，要实现祖国统一大业，政协是爱国统一战线组织，应从国家、民族的长远利益和根本利益来考虑，“本是同根生”，协助办理这件事不是为敌人服务，而是为我们的同胞服务，办好了有助于增进两岸同胞的情谊，有助于消除历史上造成的隔阂，何乐而不为呢，应积极协助办好这件事，相信也不会对个人带来什么风险。

就这样，政协成立一个工作组，迅速深入坠机现场调查勘察，回来后形成书面调查报告，呈送上级政协，表明愿意给予积极协助。

但是，时间又过了四年，恩平这边仍不见台湾家属信息的反馈。直至1992年8月，冯如研讨会暨全国航空史研究会第二次学术会在恩平举行，台湾《中国之翼》总编辑刘文孝夫妇应邀出席，他从政协送给他的资料中得知B-17“815“号被击落坠机的情况，回去后，在台湾《全球防卫杂志》发表了长篇文章，大量引用恩平政协的调查资料，并且投稿《联合报》刊出。传媒的报道，在岛内引起了强烈反响，台胞家属的寻骨归葬的要求空前迫切和强烈。

为了查证埋葬的确切地点，工作组再次前往勘察，其中政协联谊会会长、航空史学家关中人先生非常热心，虽然年已古稀，但都全程参与。

飞机坠毁处大旺山位于阳江那龙金鸡村东南侧，与恩平交界，海拔200米，当年“815”号飞机中弹起火后，撞在该山山腰爆炸起火。那里山多人稀，树木茂盛，荆棘丛生，加上山势陡峭，又没有现成的路，前往难度非常大，工作组在当地一些年迈的村民的带引下，冒着似火的骄阳，披荆斩棘，徒步攀爬，甚是艰苦。

大约经过一个小时的攀登，工作组终于到达了目的地，当年掩埋机员尸骸的地方，就是大旺山山腰间一个呈圆形凹下去的炭窑坑，直径约2公尺。因时间久远，窑内及附近大小树木成林，坑内灌满树叶。经当地目击农民的详尽介绍，经过仔细察看，确认那就是当年掩埋机员尸骸之地。

工作组将实情向李华伟博士回了信。12月11日，李华伟博士一行14名机员家属来到恩平，第二天早上，工作组带着他们奔赴大旺山现场，祭拜、挖掘、送火化，回台归葬……，一气呵成。

台湾“815”号机员家属“寻骨归葬”圆满成功，两岸传媒竟相作了报道，反响较大。台湾碍于两岸形势，表面上称赴大陆接运骨灰是家属个人行为，但实际上较为重视。台湾前情报局长衣复恩在为《赤空凝碧血》一书作序中提到遗骨顺利返台是得到“大陆协助”，台空军总司令唐飞亦为该书作序，对中国政府官员表示达了友好之情。

大陆方面相关媒体也作了较多报道，其中羊城晚报以”历尽坎坷寻遗骨“为题，对事件的经过作了详细的报道，引起了广泛的关注。

话又说回来，在恩平坠毁的飞机，似乎比东航MU5735客机“幸运”一点，起码能找到全尸，而东航MU5735客机却遭遇了“满山都是人，满山不见人”的惨况。

悲痛之余，人们发出一个疑问，人一直在飞机上，为什么空难后却没找到遇难者的遗体呢？而同是坠机，恩平坠机反而能找到遗体呢？

且听专家怎么说。

空难发生后，到底能不能找到遇难者的遗体，则要看空难的程度和时间的节点，广西空难发生的时间节点比较特殊，发生于平流层巡航阶段，飞机飞行高度大概为8000米，飞机垂直落地大约为2分钟，从8000多米的高空下落，空气摩擦力非常大，飞机这个庞然大物都承受不住空气的摩擦而解体，更不用说人，如此庞大的摩擦力会撕裂一切的生物体。

大多数发生在高空的空难，飞机没有落地，就有可能已经解体，更不用说那些遇难者，即使空气的摩擦力没有撕毁飞机和遇难者的身体，但下落的强大的冲击力也会摧毁飞机的一切，此次空难飞机垂直下落，飞机插入土地深达20米，一个导弹打下来，也不一定能炸出一个深20米的坑，由此可见，冲击力有多大，在飞机落下的冲击力面前，人的身体比鸡蛋还要脆弱，空难的现场往往还伴随着大火或者是爆炸，如果发生爆炸或是燃烧，那遇难者的遗体自然难以找到。

而在恩平坠毁的飞机，则因机体比较轻盈，飞机的飞行高度并不高，下落的摩擦力、冲击力等并没东航MU5735大，机上人员虽全部遇难，但尸体未至于“气化”和“解体”，因而还能保存全尸，并有了三十三年后得以归葬的结局。

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